Edit 2015 Anuncio de Emergencia en Estación

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<tt>Wednesday, 29 July 2015, 4:32:03 pm</tt>
Tras las pruebas de ayer, salió todo como se esperaba salvo que en los carteles del andén 1 no se activaba siempre el mensaje. Carlos tiene que revisar que sucede en concreto en ese andén. Tampoco se pudo probar que se enciende el alumbrado de tunel, ya que no funcionaba dicho sistema en la estación, pero la orden si se la damos.
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<tt>Thursday, 23 July 2015, 04:30:34 pm</tt>
Se finaliza la instalación de todas las estaciones de megafonia (54 estaciones), a falta de Marqués de Vadillo que hay que realizarla de manera nocturna (la realizaremos en septiembre).
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<tt>Thursday, 23 July 2015, 09:12:20 am</tt>
Finalmente las pruebas se convocan para el martes 28 de Julio a las 22:00 pero en la estación de Paco de Lucia, ya que en La Granja no hay TCTI
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<tt>Thursday, 16 July 2015, 11:24:32 am</tt>
Se planifican pruebas con Metro para enseñar el grado de avance y principalmente el aspecto de los gráficos y textos que se van a mostrar en los paneles luminosos. En principio Pilar Solano propone para el martes 21 de Julio en la estación de La Granja a las 22:00, que ya no habrá casi gente en la estación.
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<tt>Tuesday, 12 May 2015, 1:48:43 pm</tt>
Tras finalizar la instalación de Campamento con lo visto en Vicalvaro se realiza la instalación de Empalme, En esta estación tras hacer varias pruebas de conexión en distintos puertos de la UIS, no conseguimos comunicar con el RS232
Se empiezan a hacer pruebas locales en la oficina con todo el software desarrollado. Para la aplicación del teléfono se encuentra un bug en el nuevo sistema operativo Android 5.0 que tiene que resolver Dario.
Pablo continua con la modificación del drvunite.
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<tt>Monday, 12 May 2015, 17:47 pm</tt>
Se empieza la planificación de instalación en al estaciones.
La primera estación que es Campamento, la instalación difiere a las ya hechas en las 3 estaciones L9. Nos encontramos problemas con el 232 que no esta cableado: 
lo cableamos directamente, en vez de a través de la regleta que no hay espacio, hasta el DB9 de la matriz. La tarjeta de entrada es una STV-8000 en vez de una STV-8333. Pero no da problemas y conseguimos comunicar.
Respecto al audio, tampoco vemos claro los pares que hay conectados (hay 3 pares y en las otras estaciones había 5). De la estación de Vicalvaro sacamos el pinout del DB25 de entrada a la matriz y localizamos el par de entrada de música que es el que debemos usar.
En esta estación solo están cableados los pares de Musica, Palabra y Micro 1 (y nos imaginamos que el resto de estaciones será igual).
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<tt>Wednesday, 6 May 2015, 9:55:56 am</tt>
Se le encarga a Pablo la modificación del drvunite para que acepte la orden de Antipanico y encienda/apague la luz del túnel. 
También se le encarga el icono para el nuevo driver del control de la emergencia.
Se encarga a Darío la integración del icono en el apk para el teléfono del TCTI.
Se termina de codificar el nuevo driver del control de la emergencia. A su vez también se han modificado los siguientes componentes software para integrar las distintas funcionalidades pedidas:

- ctrl_emergencia: nuevo driver para el anuncio de la emergencia
- control: para que sepa arrancar el nuevo driver (nuevo subsistema)
- ui_plano: se transfiere la funcionalidad de la emergencia al nuevo driver. Debe conocer el nuevo subsistema y las nuevas ordenes
- ui_operador: debe conocer el nuevo subsistema y las nuevas ordenes agrupadas (en su versión de TCE y PCI)
- ctrl_acc: se elimina la orden de antipanico (ya no deben abrir las puertas)
- ctrl_megaf: modificaciones para adaptarse al protocolo de las matrices antiguas y emitir por la entrada de música
- drvunite: al recibir la orden de antipánico debe encender/apagar la luz de túnel
- ui_pupitre: (de estación y remoto) se modifica el botón de antipanico a paso libre
- mipupitre: los 6 tipos de pupitre se modifican para enviar el modo paso libre en vez de entrada controlada/salida libre 
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<tt>Monday, 4 May 2015, 13:52:38 am</tt>
Se realiza una tercera instalación en Vicálvaro. Se consigue comunicar con la matriz por puerto serie y también se consigue emitir audio por la entrada de música. 
De esto se deduce que en Puerta de Arganda debe estar estropeado algo de la entrada de música y en San Cipriano algo de la entrada 232 de datos.
Aunque se consigue emitir audio por la entrada de música, no se consigue controlar las zonas. Se emite por todas las zonas por igual y en algunas zonas de escaleras el audio se escucha muy bajo.
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<tt>Wednesday, 29 April 2015, 5:40:56 pm</tt>
Se realiza la segunda instalación en San Cipriano. No conseguimos comunicar con la matriz de audio. Tras muchas pruebas el resultado es que la matriz debe estar estropeada y no le funciona el puerto 232.
Se realizan pruebas en Puerta de Arganda consiguiendo emitir audio desde la cabina del jefe de anden (MICRO 1), manteniendo apretado el PTT del micro. Se concluye que el audio no hace falta que vaya balanceado.
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<tt>Tuesday, 28 April 2015, 4:55:08 pm</tt>
Se realiza la primera instalación en la estación de Puerta de Arganda.
Se conectan los datos 232 desde el puerto 5 de la UIS y se comunica con la matriz con éxito.
El audio se conecta a la entre Micro 3. Se relizan varias pruebas para emitir el audio por Micro3, Micro 1 y Musica (cambiando el software, ya que la versión de software de la matriz es muy antigua y no acepta los comnados de apertura de zonas como en el resto).
No se obtiene éxito en emitir audio por las distintas zonas de megafonia.
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<tt>Monday, 27 April 2015, 4:40:19 pm</tt>
Santiago y Javier estudian la estación de Abrantes para confirmar la instalación a realizar en las 54 estaciones objeto de la integración.
En esta estación el audio y los datos suben del SIV desde el CC. Se estudian las entradas de la matriz para saber donde hay que
conectar el audio y los datos enviados desde un TCE.
Los datos habrá que conectarlos a la entrada 232 (y no 485) y el audio a la entrada M3 (micro 3)

*+IntegracionSIVMegafonia.pptx+*
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<tt>Tuesday, 21 April 2015, 10:06:29 am</tt>
Javier empieza el desarrollo del driver del control de la emergencia que incluya el envío de la orden de "antipánico" a todos los drivers afectados y el anuncio por SIV y megafonía. Esta funcionalidad se saca del ui_plano que es donde está ahora.
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<tt>Monday, 20 April 2015, 13:04:46 pm</tt>
Se les encarga a Bea y David la modificación de los ficheros de iconos para incluir los iconos de la menonia centralizada. Se ponen a detallar en un fichero excel los parametros que necesita Dario para hacer un script para automatizar la inclusión de los iconos en cada fichero.
A Dario se le encarga que haga dicho script
Se decide que la parte del control de la emergencia la haga un driver por separado (y no dentro del ui_plano como hasta ahora). Esto lleva que la integración con el Puesto Central (listado de estaciones en modo de emergencia, acciones de grupo, etc) se haga de forma mas natural que no directamente desde el plano.
Por otra parte también ayuda a la integración con el TCTI. Para esto hay que definir un nuevo icono que habrá que incluir en todos los icons de todas las estaciones (aunque este oculto)
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<tt>Friday, 17 April 2015, 12:49:55 pm</tt>
Se modifica el driver del control de megafonia para recuperar los mensajes que tenia en memoria tras un reinicio.
Se modifica el ui_plano_estacion y el SicoLibreria.icon para permitir la desactivación del mensaje pregrabado en curso.
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<tt>Thursday, 16 April 2015, 12:47:46 pm</tt>
Llegan las 105 tarjetas de audio pedidas a Esprinet.
Se modifica el driver de control de megafonia para poderle configurar el dispositivo de audio a usar.
De igual manera se modifica el ui_plano_estacion para poderle configurar el dispositivo de audio.
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<tt>Wednesday, 15 April 2015, 4:46:41 pm</tt>
Llegan las tarjetas de audio el viernes 10 de Abril.
Tras estar probando las tarjetas de audio en los tres sistemas operativos afectados (Solaris 8, Solaris 9 y Solaris 10) se confirma que hay que instalar dos tarjetas iguales por PC en Solaris 8 y Solaris 9. 
En Solaris 10 basta con instalar adicionalmente la nueva tarjeta junto a la de la placa base. 
Teniendo en cuenta que hay que hacer la instalación en 54 estaciones (originalmente se decía 55, pero la estación de Callao ya tiene integrada la megafonia, por lo que realmente son 54):
- Solaris 8: 3 estaciones estaciones (6 tarjetas)
- Solaris 9: 46 estaciones (92 tarjetas)
- Solaris 10: 5 estaciones (5 tarjetas)
Por tanto hacen falta 103 tarjetas para la instalación.
Se hace el pedido de Sico 1504150101 a Esprinet por un total de 105 tarjetas, que junto a las 3 tarjetas ya pedidas hacen una suma de 108 tarjetas, 103 para la instalación y 5 para tener de repuesto.

Se deja al final de la pagina un Excel con la lista de estaciones donde hay que instalar las tarjetas de audio (y su sistema operativo). 
Así mismo también figura la lista de estaciones donde hay que modificar el icons para poder llevar a cabo la funcionalidad requerida por el contrato (179 estaciones)
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<tt>Wednesday, 8 April 2015, 4:36:38 pm</tt>
Se compra en Esprinet tres tarjetas de audio PCI marca NILOX identificadas con el chipset CMI 8738 que es compatible con el driver OSS de Solaris instalado en las estaciones. 
Se harán pruebas con estas tarjetas para proceder a la compra del resto.
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<tt>Wednesday, 8 April 2015, 4:31:54 pm</tt>

Contratista: Metro. 
Responsable: Pilar Solano Navas
Nº de pedido/contrato: 7715000055
Plazo/Duración: 4 meses (desde 08/04/2015 hasta 08/08/2015)
Dirección técnica: Javier Soler 
Documentación también disponible en el ordenador de Javi en 
C:\Users\Javi\Documents\Sicosoft\TCE\2015\Anuncio Emergencia en Estación

! Descripción del proyecto

El objeto es dotar a la estaciones de la posibilidad de anunciar una emergencia en la estación mediante los carteles teleindicadores y la megafonía de la estación, 
tanto desde la propia estación a nivel local, como desde un TICS de manera individual o agrupada

! Reunión inicial del proyecto
Lugar: Oficinas de Sicosoft
Fecha: 08/04/2015
Asistentes: Rosa Arias, Javier Soler, Carlos Culebras, Darío Rodríguez
La reunión consiste en informar a los técnicos implicados del nuevo contrato y de las tareas a realizar. La funcionalidad básicamente es la que se mostró en la prueba piloto de Carpetana a finales de 2014.
# Identificar estaciones que no tengan la megafonía integrada. FINALIZADO a 09/04/2015
# De las estaciones no integradas, identificar donde hay que instalar tarjeta de sonido (55 estaciones, correción a 54 estaciones) y su sistema operativo. FINALIZADO a 09/04/2015. Consultar Excel.
# Probar tarjetas de sonido posibles a instalar en las estaciones. FINALIZADO a 15/04/2015
# Modificar software necesario para la funcionalidad (control, anden, ui_plano, distintos subsistemas que puedan recibir la orden de emergencia). FINALIZADO a 11/05/2015
# Instalación de las tarjetas de sonido en las estaciones donde haga falta. FINALIZADO a 03/06/2015
# Tirar cable de audio y datos en las estaciones donde haga falta, entre TCE y la matriz de megafonía. FINALIZADO a 03/06/2015
# Configuración del control de megafonía con las zonas de cada estación donde haga falta. FINALIZADO a 03/06/2015
# Identificar y modificar el icons correspondiente en las estaciones donde haga falta. Identificación FINALIZADA a 15/04/2015. Consultar Excel
# Generar los nuevos mensajes gráficos y/o animaciones gráficas que se mostraran en los carteles. FINALIZADO a 28/07/2015
# Configuración del SIV con los nuevos mensajes de carteles. FINALIZADO a 28/07/2015

También se mencionan dudas sobre el alcance total del contrato con ciertas funcionalidades que se resolverán mas adelante.
- Alcance a todas las estaciones de metro (se supone que si). SI el alcance es para todas las estaciones.
- Poner los iconos de las zonas de megafonía en el icons donde no estén puestos. Funcionalidad asociada para probar la megafonía de manera local en la estación (emitir y parar los pregrabados). Si hay que poner los iconos.
- Funcionalidad del antipánico de los torniquetes: ¿este deber ser un modo distinto al antipánico existente actualmente?. Si es distinto. Ahora los torniquetes deben cambiar a PASO LIBRE.
- Sistemas a los que mandar la orden de antipánico (en la oferta no se menciona nada de esta funcionalidad). Los sistemas que deben recibir la orden son: cancelas, pupitre, control de estación (drvunite), porton. El control de accesos no debe hacer caso a la orden.

Se adjunta documento con la oferta técnica del proyecto y el pliego de prescripciones técnicas de Metro de Madrid

*+2015-02-25 AnuncioDeEmergenciaEstacion.Oferta Tecnica.doc+*
*+PPT EMERGENCIA ESTACION V0 1 20141222.signed.pdf+*
*+ListaEstaciones.xlsx+*

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