EN CONSTRUCCION
Cambios en los elementos de señalización CTC de una línea de Metro
Cuando los cambios afectan a los elementos de una línea física de Metro. Como, por ejemplo, la modificación que afectará al CTC de L07 a finales de Julio de2025. Habitualmente es necesario modificar los ficheros de configuración a dos niveles.1)En los “Equipos de Línea” commsL
CfgCircVia.CFG
NOTA: Ahora este fichero en Metro reside cifrado con el nombre TempPar.mem
CfgAgujas.CFG
CfgVueltasAutom.CFG
CfgDestinos.CFG
2)En Puestos de Operador:
Tanto puestos con solo SIV: poi18, poi19 y opvirtpsu03 (alias poiSIV3 en manten01)
Como puestos de operador del TCE con SIV.
(Describir los diferentes ficheros de configuración y su uso)
Cambios en la estructura de una línea de Metro
Cuando se producen suspensiones parciales de una línea pasando a tener menos estaciones, cambio de cabeceras de línea, división de línea en dos o más partes, etc.Por ejemplo, la reciente suspensión de un tramo de la L06 que hace que solo se preste servicio en un tramo; y en este tramo la línea pase a ser “no circular”.
En estos casos va a ser necesario cambiar ficheros de configuración en varios equipos a tres niveles:
1) En los “Equipos de Línea” commsL
(Describir los diferentes ficheros de configuración y su uso)
2) En Puestos de Operador:
Tanto puestos con solo SIV: poi18, poi19 y opvirtpsu03 (alias poiSIV3 en manten01)
Como puestos de operador del TCE con SIV.
(Describir los diferentes ficheros de configuración y su uso)
3) En los “Nodos de estación” del SIV: Tanto los nodos de la línea en cuestión, como en los nodos de estación de líneas de correspondencia.
(Describir los diferentes ficheros de configuración y su uso)